Zašto ptica, leteći se ne pada?

Sila privlačenja, koji je, bez obzira na to koliko visoko nismo skočili, uvijek nas vraća na zemlju, pogađa, naravno, i ptica. Stoga, u vazduhu, oni treba da sile suprotne gravitaciji. To stvara kontra-sile krilo. To je kod ptica nije ravna kao daska, i lučni.

To znači da je protok vazduha, koverte krila mora ići na vrhu duži put nego konkavnim dnom. Da su protok zraka dostigla vrh krila u isto vrijeme, protok zraka preko krila da brže nego pod krila. Stoga, protok zraka preko krila povećava brzinu i pritisak smanjuje. razlika u pritisku pod okriljem i preko nje stvara lift gore i sprečava sile gravitacije.

Snagu u zavisi od veličine i oblika krila. Od značaja su stopa po kojoj zrak struji oko krila, i.e. brzina brojač protoka zraka i ugla pod kojim je protok zraka dostigne prednji rub krila. Variranjem kuta nagiba krila (u avijaciji se zove napadni ugao), ptica može utjecati na podizanje snage. Da li će okrenuti krilo previsoka u odnosu na smjer protoka zraka od struje vazduha jer dolazi sa krila i ptica počinje da pada. Uporedo sa padom koči let prije slijetanja, jer to povećava otpornost na frontalni krilo.

Najjednostavniji oblik letenja - planiranje. Ptica skače sa visoko drvo ili kamen, a planira kosim dnu. U prijedlogu uzrokuje silazni sile gravitacije. protok zraka oko krila, stvarajući, kao što je opisano gore, lift sila koja usporava pad. Što je bolja kvaliteta aerodinamičkih krila (i.e., zrak više negativnog pritiska preko krila i veći protok zraka), što je duži ptica upravlja raspored. Ako ste na krilu, a drugi gore snage, kao što su updrafts toplog zraka i jaki vjetrovi, ptica ne može da maše krilima, vinuti u nebo.

Grabljivica lešinari ili orlove dugo vrti u topli zrak struji prema gore, i galebovi hover sa jakim more vjetrova. Stalno lebde u zraku može samo ptica mase i veličine ne manje vrane. Manji ptice ili one s relativno malim krilima, energično da ih maše da ostanu u zraku i krenuti naprijed. Takva metoda se zove mahanje let, ili aktivne, za razliku od ogromna, ili pasivni.

Kao što smo rekli, krilo se sastoji od dvije grupe pera. Nalazi se na stražnjem dijelu ruke su veliki, odnosno, osnovno perje stvoriti potisak tokom leta, i pričvršćen na podlakticu, da budemo precizni - u ulna, mali ili manji, let perje krila površine nosača komponente. S obzirom da je srednje perje let su bliže tijelu, oni su samo malo pomicanje gore i dolje. Ambijentalnog protok zraka im stvara iznad i ispod njih, kao što je u čoveku, različitim pritiscima. Ovaj dio krila vijori tokom leta formira podizanje snage. Long primarna pera u obliku propelera. Amplituda pokreta gore-dolje više, tako da oni stvaraju žudnje. Tako da kada je krilo lakta nije smanjila lift i potisak, male ptice povući krila na tijelo i na takvoj situaciji da ih pokupi, imaju veće ptice primarni perjem besplatan parking, ptice ih ispraviti samo kada sekundarne do dna tačke prije nove Flick. Kada su ptice pretvorio u letu, oni imaju jedno krilo ili kreće brže i energičan, ili djelomično isključen, a samim tim se smanjuje. Pored toga, u vožnji mnoge ptice je rep.

White Owl ili polarne sova (Nyctea scandiaca)

Flying kvalitetama ptice definira uglavnom obliku krila. Na primjer, za brzu letu odgovaraju većini uske, ukazao na krajevima krila, kao što je, recimo, sokola ili Swifts. Zaobljeni široka krila vam omogućiti da manevar u letu. Oni su od vitalnog značaja za sve ptice lete u šipražje i drveće. Većina ptica pjevica, kao što je pevačica ili četrdeset, i lov u šumama ptica grabljivica - kobac i velikog sokola - poput krila. U lešinari, orlovi i dizalice - ptice lete u slab rastuće vazdušnim strujama - krila su velike, široke, zaobljen prednji. I lebdi iznad mora u jake vazdušne struje galebova, Pétrels i albatrosa, s druge strane, - dug, uzak i pokaza.

Neke ptice ne lete na sve. Pingvini žive uglavnom u vodi. Krila su modifikovani da peraja s kojima "letjeti", Mada ne u zraku iu vodi. Ne lete i veliki rad ptica, kao što su nojevi. Oni su preteška da leti. Sići zemlju toliku težinu, potrebna ogromna krila. I kako bi se krenulo ova krila, mišići trebaju postati jači i glomazniji.

Ptica može letjeti, osim ako njegova težina ne prelazi 20 kg. Odnos između nosača površinu veličine krila i tijelo sa većim težine je takav da, čak i energično mašući krilima, ptica neće rasti u zrak. Heavy droplji i pilića pokrenuti do poletjeti.

Vrabac leti pri brzini od 40 km / h. Swift Sweeps u zraku čak i brže - brzinom 60 do 80 km / h, a na Peregrine Falcon u isporuci ronjenje dostiže 300 km / h. Iznenađujuće podatke dovesti istraživača na brzinu malo kolibri let: od 48 150 km / h! Nijedan od ptica nema "motor" i pilotiranja ove tehnologije. Ona je tada penje spiralnim oštro puca, onda juri naprijed, pada, spor, visi u zraku, lete postrance, na leđima.

Ptice selice moraju biti hardy, u suprotnom neće moći da sezonskih migracija. Laste iz istočne Evrope lete iznad Sredozemnog mora i Sahare u istočnoj Africi, prevazilaženje non-stop do 2.500 km. Pacific Golden Plover, migriraju od Aljaske do Havaja, lete iznad prostranstvo vode od 4000 km, bez mogućnosti da se zaustavi na putu. Polarna čigra - 20 000 km, od Arktičkog okeana na led rub Antarktiku i nazad. Ali oni na putu zaustavljanja. Neki kolibri idu u dugu opasno putovanje kroz planinski masivi i mora iz Centralne Amerike do obale Aljaske. Kako upravljate ovom malom stvorenju da se prevaziđu takve udaljenosti?

Visine leta ptica ovisi o geografskoj i atmosferske uvjete. Vrabac, na primjer, može letjeti na visini od 0,5 m nadmorske visine i 7.000 metara iznad planine. U prosjeku, ptice dovesti do 1100-1600 m nadmorske visine kada se leti, ali mnogi preferiraju visine 100-130 m. Ako je potrebno da se prevaziđu planinskih vijenaca, čak i male ptice može dovesti do nekoliko tisuća metara. Bezuslovnu prvaci priznata od strane guske, koje migriraju u Indiju preko Himalaja na nadmorskoj visini od 8830 m.